今日，港珠澳大橋正式通車！ 

在這項國家超級工程中

有一個數(shù)據(jù) “通關3~5秒”

這個數(shù)據(jù)展示了又一個中國速度

背后的打造者正是銀江股份  

錢江晚報移動新聞資訊客戶端浙江24小時等媒體 

對此進行了詳細報道

一起來看銀江股份如何打造通關秘籍

—— 原文標題 ——

通關只需3～5秒 港珠澳大橋智慧解決方案，背后是這家浙商 

世界上最長的跨海大橋、被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋10月23日正式開通。這座被英國《衛(wèi)報》評為“新的世界七大奇跡”之一的跨海大橋，其智能化管理水平也首屈一指。而其智慧解決方案——港珠澳大橋珠海口岸綜合安防系統(tǒng)工程項目，就是浙江上市公司銀江股份有限公司提供的。

港珠澳大橋橫跨香港、珠海、澳門三地，而要在三地之間來往，首先要考慮的是通關方式。據(jù)介紹，大橋通關模式采用“三地三檢”，其中珠澳之間采取“合作查驗、一次放行”。“三地三檢”也就是三地口岸由三地政府各自負責設立和管理，三地口岸將實行24小時通關。而“合作查驗、一次放行”是種新通關模式，以從珠海前往澳門為例，通關的人只需在珠海查驗一次指紋信息即可通關，無需再在澳門口岸重復查驗，每人通關時間縮短至3～5秒。

3～5秒實現(xiàn)通關，是如何做到的？據(jù)銀江股份高級副總裁、項目管理組副組長張文廣介紹，關鍵就是實現(xiàn)各種安全數(shù)據(jù)在各部門之間的即時交換。銀江股份承建的港珠澳大橋珠?？诎毒C合安防系統(tǒng)工程，由口岸各管理單位安保集成管理子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁管理子系統(tǒng)、UPS管理子系統(tǒng)、入侵報警管理子系統(tǒng)、巡更子系統(tǒng)以及公安、口岸局的視頻監(jiān)控子系統(tǒng)組成，牽涉到口岸、邊檢、海關、國檢、交通中心等各個部門。你在通關時錄入的指紋信息及背后的個人信息，各個部門馬上可以在平臺上共享到。

通關便捷只是這一智慧方案的落地應用之一。作為大橋整個安保系統(tǒng)的集成管理平臺，該項目可實現(xiàn)對口岸的設備和管理用房、旅檢樓大廳、安檢出入口、通道出入口以及重要的單體建筑等重點區(qū)域的安全防范功能。平臺還可通過開放的接口與上層管理平臺連接，完成更高級別的管理控制。有了這一平臺，大橋上的交通流量可實時監(jiān)控，交通事故等意外可及時發(fā)現(xiàn)，天氣情況惡劣時能及時預警，并及時采取限流、限速等措施，確保大橋交通的安全、暢通。另外，像門禁管理系統(tǒng)，可以對核心崗位的人員進出進行管理；入侵報警管理系統(tǒng)則對重點場所進行管理，一旦陌生人進入重點場所，該系統(tǒng)會立即自動報警；等等。

（該圖片來源于新華社）

銀江股份是如何在眾多參與招標的企業(yè)中脫穎而出并中標的？張文廣說，靠的是銀江20多年來在安防和智慧交通領域的積累、過硬的研發(fā)能力和眾多已落地應用項目的示范作用。港珠澳項目是一個軟件平臺+硬件的智慧解決方案，比拼的主要是技術實力。到目前為止，銀江的智慧交通解決方案已在包括杭州、南昌、西安等省會級城市在內的近300個大中小城市得到應用，公司也參與了杭州、上海、沈陽等地的“城市大腦”建設?？梢哉f，銀江股份中標該項目是對公司豐富的項目實踐經(jīng)驗和實施能力的肯定。

張文廣說，與其它項目相比，港珠澳大橋項目施工環(huán)境艱苦、工藝要求高、施工難度大、工期短，對銀江股份來說是一次全新的挑戰(zhàn)。一般的智慧交通項目，工期至少在12個月以上，而港珠澳大橋項目從中標到交付，銀江股份前后只用了10個月時間。項目班組成員長期駐扎在島上，島上連便利店等基本生活配套設施都沒有，許多日常生活用品要到珠海市區(qū)購買。島上經(jīng)常遭遇臺風、海浪等惡劣天氣，而大橋本身高度比較高，視頻監(jiān)控探頭還要安裝在10多米高的地方，部分高點攝像機安裝高度達到了30多米，往往要借助高桿車。為了確保安裝、調試一次性成型，許多后續(xù)工作需要提前做好。

據(jù)了解，為保質、高效完成港珠澳項目，銀江股份派出了30多人的精英團隊長期駐扎在島上，目前仍有10多人的服務團隊留在項目現(xiàn)場，幫助客戶正確、有效使用該系統(tǒng)。